이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 토요타 시에나 (문단 편집) === 2세대 (XL20, 2003~2010) === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2005_Toyota_Sienna_XLE_Ltd_AWD_01.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2005_Toyota_Sienna_XLE_Ltd_AWD_02.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2004_Toyota_Sienna_XLE_Ltd_AWD_In.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2004 토요타 시에나 XLE 리미티드 4WD.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 '''내부'''}}} || {{{#000 '''2004년식 시에나 XLE 리미티드 4WD'''}}} ||}}} || ||<-2> {{{#000 '''XLE Limited'''}}} || ||<-2> '''전기형''' || > '''The Kids Made Us Do It.''' > 아이들은 우리가 더 안전한 차를 만들도록 했습니다. > ------ > - [[https://www.ebay.com/itm/175838139386|2004년 당시 지면광고.]][* 가족 및 여러 명이 함께 타는 미니밴의 특성상 요구되는 뛰어난 안전성을 어필했다.] 2세대에 와서는 좀 더 미니밴스럽게 바꾸고 사이즈도 늘렸다. 컬럼식 대신 기존 미니밴과 같은 대시보드 앞의 변속기로 바꾸게 됐다. 일본인 요코야 유지(Yuji Yokoya)가 수석 엔지니어로 참여했는데, 북미 경험이 없는 상태에서 개선사항을 짚어보기 위해 가족들과 함께 1세대 시에나를 전미 50개주, 캐나다 13개주 및 멕시코 전역으로 8만5천km 가량의 장거리 자동차 여행길에 타 보면서 단점을 짚어내는 식으로 차를 개발했다. 작은 마을과 대도시에서 1세대 시에나를 빌려 운전하며 실제 고객과 대화하고 고객을 관찰, 북미 자동차 고객들이 미니밴에 바라는 상을 짚어가며 개발 방향을 잡아갔다. 이렇게 해서 만들어진 2세대는 ULEV 배기가스 규정에 맞춘 [[토요타 MZ 엔진|3MZ-FE]] V6 3.3리터 [[DOHC]] 엔진을 5단 자동변속기와 같이 맞물려 장착했다. 특히 디자인상으로는 "미니밴을 좌지우지하는 것은 아이들이며 뒷좌석의 3분의 2를 차지한다"라는 조사결과를 반영, 실내 편의장비에 이례적으로 많은 예산을 투입하여 장거리 가족 여행에 대비하였다. 그 예로 저가 사양에 8인승 옵션을 제공하고 3열 시트를 평평하게 접음으로서 면적이 넓은 화물을 싣을 수 있도록 조치를 취했다. 새 디자인은 케빈 헌터(Kevin Hunter)의 2000년 디자인 안을 채용했고, 공기저항을 0.30Cd로 개선하면서 연비를 개선하는 데 한 몫을 했다. 2003년 1월 6일에 디트로이트 북미국제오토쇼에서 공개했으며, 생산지도 조지타운 대신 인디애나 주 프린스턴(Princeton) 현지공장으로 옮겼다. 실내공간 전체 45%에 화물칸 용량 39%가 1세대 대비 증가했으며, 시트에 60:40 분할식 구성을 채용하고 4륜구동을 제공했다. 사양별로는 CE, LE, XLE, XLE 리미티드가 제공됐으며, XLE 리미티드는 수평 크롬바를 뒷 번호판 자리 위에 부착하는 식으로, CE의 검은색 트림과 나머지의 차체 색상 트림과 구분지었다. 기본장비로는 상하좌우 조절이 가능한 스티어링 휠, 리모컨식 키레스 엔트리, 앞창문에 사용된 태양열 흡수 유리창(HSEA) 등을 장착했고, 1,600kg까지 견인 가능한 견인 패키지를 2007년식까지 판매했다. 4륜구동 사양은 고급 사양에서 선택할 시 런플랫 타이어도 제공했으며, 엔진 출력을 50:50으로 배분하는 역할을 했다. 선택장비는 트림에 따라 HID 제논 헤드램프, 주차보조 센서, 음성인식 내비게이션,[* 선택 시에는 뒷좌석 DVD 플레이어와 스크린, 110V 아웃렛, JBL제 10스피커 오디오 시스템, 후진 보조 카페라(백업 카메라)가 추가됐다.] 등을 적응식 크루즈 컨트롤, 뒷좌석 탑승자를 보기 위한 실내 거울을 준비했다. 이에 따라 2세대 시에나는 2004년식 기준 2003년식에 비해 60% 더 높은 판매 실적을 기록하였다. || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2007_Toyota_Sienna_LE_01.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2007_Toyota_Sienna_LE_02.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2007_Toyota_Sienna_XLE_Limited_In.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2009 토요타 시에나 XLE.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#000 '''내부'''}}} || {{{#000 '''2009년식 시에나 XLE'''}}} ||}}} || ||<-2> {{{#000 '''LE'''}}} || ||<-2> '''후기형''' || 2006년식을 맞아 몰딩 및 앞모습, 헤드램프가 변경됐으며, 파란색 조명이 들어간 옵티트론(Optitron) 계기판을 추가했다. XLE 리미티드도 리미티드로 개명했고, 운전석 파워시트의 메모리 기능과 전동 백미러, 백미러 부착식 LED 방향지시등이 리미티드에 기본 장착됐다. [[블루투스]], 3열 파워폴딩 기능이 옵션으로 도입됐고, 뒷좌석 오디오를 삭제하되 사이드 에어백과 커튼 에어백이 모든 차량에 기본 제공됐다. 엔진 출력도 측정 방식이 바뀌어 230마력에서 215마력으로 낮아졌다. 2007년식부터는 [[LEV 프로그램|LEV Ⅱ]]의 ULEV 배기가스 규제치를 만족시키는 3.5L 2GR-FE V6 엔진을 대신 사용했으며, 266마력으로 최고출력이 대폭 높아졌다. 타이어 공기압 센서도 업데이트됐고, 새로운 7스포크 알로이휠이 리미티드와 AWD 사양 전용으로 제공됐다. 2008년식은 VSC가 모든 차량의 기본장비로 승격됐으며, 2009년식은 가격 대비 장비를 추가한 패키지를 추가하고, 캐나다 한정으로 기본 가격을 1500달러 낮추는 데서 마무리했다. 3세대가 등장함에 따라, 2009년 12월에 2010년식으로서 단종됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기